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■ 本報記者 張明敏 截至10月24日10時 據(jù)《北京晨報》報道，日前，全國第一輛公益性流浪動物救護車改裝完成，卻因向北京市交通委員會申請?zhí)嘏垂?，而難以上路，只有等待搖號。北京市交通委員會證實稱，所有非運營小客車必須通過搖號獲取牌照，無特批程序。對此，部分網(wǎng)友認為公益組織用車也不應走捷徑，但也有網(wǎng)友表示，“國外早有動物救護車，應讓它盡快派上用場”。 車輛歸屬方它基金的秘書長張小海表示：“這輛車造價共65萬元，全部來自于8000多名網(wǎng)友的捐贈，經(jīng)過專業(yè)團隊10個月的改造，是全國第一輛公益性流浪動物救護車?！?/p> 張小海說，車牌問題讓這輛流浪動物救護車寸步難行。稍早前，向北京市交通委員會寄去了特批申請，但未得到批準，這意味著車子只能參加北京市小客車單位普通指標搖號，目前中簽率約為1：33，頗為不易。 北京市交通委員會表示，所有非運營小客車必須通過搖號獲取牌照，無特批程序。 張小海表示：“機構(gòu)本想去北京周邊的城市上牌，辦下來后再辦進京證。咨詢后發(fā)現(xiàn)，原來單位申請車牌須在當?shù)卦O立分支機構(gòu)，而《基金會管理條例》第五十條規(guī)定稱，基金會不得設立地域性分支機構(gòu)?！?/p> “也有網(wǎng)友出主意，愿意將指標給它基金使用，把救護車轉(zhuǎn)至個人名下?！钡珡埿『１硎荆皩⒈姸嗄伎钷D(zhuǎn)到私人名下，基金會的財務會出現(xiàn)問題，也不想使用違規(guī)手段?！?/p> 最近不少支持者都在問救護車的使用情況，張小海說：“我們只能說抱歉，救護車還在等車牌，也希望想到好辦法或能解決這個問題的朋友，與我們聯(lián)系。” 對于動物救護車難上路的處境，人們看法不一。有網(wǎng)友認為，“動物救護車不是非有不可，就應該按程序搖號”，“如果這車獲得特批，那么以后所有公益車是不是都能‘走捷徑’？一些打著公益旗號的不法分子就有空子鉆”，還有網(wǎng)友對這車的實用性產(chǎn)生質(zhì)疑。也有網(wǎng)友指出：“國外早就出現(xiàn)了動物的救護車，應該讓它盡快派上用場?！?/p> 究竟該如何看待這件事，《公益時報》聯(lián)合新浪公益、問卷網(wǎng)、鳳凰公益推出“益調(diào)查”：“你支持全國首輛流浪動物保護車特批牌照上路嗎？” 本次調(diào)查從10月20日持續(xù)至24日，共有3798名網(wǎng)友參與。調(diào)查結(jié)果顯示，57.02%的網(wǎng)友認為公益組織用車不應該走捷徑，不支持為此特批牌照。41.23%的網(wǎng)友表示應該盡快讓動物救護車派上用場，因此持支持態(tài)度。 被問及您是否支持公益組織在必要情況下獲得政策優(yōu)待？43.86%網(wǎng)友表示支持，這樣更利于公益組織及時發(fā)揮作用、造福社會。49.12%的網(wǎng)友表示不支持，政策面前人人平等，不能隨便開先例。有7.02%的網(wǎng)友表示看情況，需要根據(jù)具體事件酌情考慮。 在被問及您覺得什么方式救助流浪動物最為有效？46.49%的網(wǎng)友覺得，應該通過有效阻擊流浪動物繁殖，及時絕育減少數(shù)量，達到參與救助目的。排第二位的是政府制定相關動物福利政策，按照政策指引有序參與，持這一觀點的網(wǎng)友占34.21%。19.30%的網(wǎng)友則表示，需要通過公益組織加大倡導，提高公眾動物救助意識，讓生命面前人人平等。 網(wǎng)友留言： 188****8133：支持給救助車走捷徑上牌！這是國內(nèi)文明程度向國外看齊的第一步，政府應該予以支持！ 曉旭：外國有的中國就應該有？ 懶貓：人還救不過來呢~ 一個人的世界：這樣北京就沒有流浪貓了？ 瘋狂世界：動物救護車？動物畢竟是少數(shù)人的寵物，不能占了廣大人民的資源。 |
