第01版 |
第02版 |
第03版 |
第04版 |
第05版 |
第06版 |
第07版 |
第08版 |
第09版 |
第10版 |
第11版 |
第12版 |
第13版 |
第14版 |
第15版 |
第16版 |
|
||||||
|
||||||
|
近百年前，杭州江干至蕭山西興一帶，都是寬闊的江面。錢(qián)塘江入?？趯捊倮?，至海寧鹽官一帶，漸縮為3公里左右，呈喇叭形，潮波上溯受阻，波濤洶涌，狀如萬(wàn)馬奔騰，聲如驚雷震地。古往今來(lái)，每到農(nóng)歷8月18日，潮頭高達(dá)3到5米，無(wú)數(shù)名人前來(lái)觀賞，留下許多動(dòng)人詩(shī)句。 古時(shí)候，據(jù)說(shuō)秦始皇為了到會(huì)稽去祭拜治水英雄大禹，要過(guò)錢(qián)塘江。那時(shí)的杭城一帶是汪洋世界，秦始皇行至寶石山邊，將纜繩拴在一塊大崖石上，然后登山眺望，急欲選渡口過(guò)江。因江面遼闊，水急浪高，只好沿江西行120里，從狹中渡。 胡雪巖捐銀首建 到了19世紀(jì)60年代，杭州絲織、印刷、造船和其他方面在國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。當(dāng)時(shí)“紅頂商人”胡雪巖富甲一方，人們尊他“江南藥王”。他篤行佛教，把“好義為人欽”作為至理名言，認(rèn)為“有錢(qián)不行方便于人，如入寶山空手而回”。為溝通與蕭、紹、寧、溫等地的藥材業(yè)務(wù)，積德行善做好事，經(jīng)巡撫核準(zhǔn)，他獨(dú)資捐銀10萬(wàn)兩，在南星橋至西興江面之間首創(chuàng)義渡，免費(fèi)接送兩岸商人、農(nóng)民和居民過(guò)江。此舉引起社會(huì)熱烈反響，一時(shí)間杭城開(kāi)明士紳商賈紛紛相助。 當(dāng)時(shí)胡雪巖委托一批有經(jīng)驗(yàn)老船工，制造了四條長(zhǎng)15米，寬4米，可載100多人的方頭平底渡船。這種船比一般漁船大5倍，便于人員攜帶物品上下，行駛平穩(wěn)，只是全靠人力搖櫓，顯得十分笨拙。如遇天晴順風(fēng)還好，如果逆水逆風(fēng)或遇潮水，不僅苦不堪言，而且時(shí)有危險(xiǎn)，所以時(shí)常被迫“封江停渡”。說(shuō)起“封江停渡”，也有一件趣事。當(dāng)時(shí)沒(méi)有通信設(shè)備，為了把消息告訴大家，人們?cè)谀媳眱砂陡髫Q一根高高的旗桿，一旦因風(fēng)急浪險(xiǎn)決定“封江停渡”，兩岸便把一面細(xì)布做的大旗子扯到旗桿頂端，好象是向老天爺舉手投降。兩岸過(guò)客見(jiàn)到旗子，就知道已經(jīng)停渡。 由于經(jīng)常遇到“封江停渡”，許多客商被滯留江邊，使往日冷清的南星橋慢慢繁榮起來(lái)。加上木業(yè)興起，江邊百船云集，岸邊百業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，許多茶糖酒飯、南北雜貨商店，從閘口至三廊廟十里，江干頓時(shí)熱鬧非凡，人們從此把這里稱為“金江干”。 到1883年，錢(qián)江義渡已在風(fēng)雨飄搖中苦撐20多年。雖然胡雪巖每年要支付許多銀兩，但“上半夜為自己著想，下半夜為他人著想”的他卻無(wú)怨無(wú)悔。當(dāng)時(shí)渡船已有36艘，船工350多人，可謂盛況空前?？上Ш男Q繭絲綢生意因受洋商傾軋受到嚴(yán)重挫折，一時(shí)陷入無(wú)力自拔的困境，加上他年邁體弱，終于在疾病折磨和精神郁悶中而抱憾辭世。 俞襄周鼎力接辦 眼看錢(qián)江義渡無(wú)法維持，正在上海擔(dān)任兩浙鹽運(yùn)使、旅滬七邑同鄉(xiāng)會(huì)常務(wù)董事長(zhǎng)的俞襄周自告奮勇站出來(lái)。他號(hào)召在滬同鄉(xiāng)，同舟共濟(jì)，力挽危難，接辦胡氏義渡之舟。一時(shí)間，眾人鼎立同心，資金像雪花飛來(lái)，很快籌措一筆巨資，于是成立義渡基金會(huì)，從而使義渡大旗臨危不倒。有了資金后，俞襄周在上海向外商購(gòu)買(mǎi)了一艘機(jī)器輪船。他先在黃埔江上試船數(shù)次，然后帶著一班好友乘機(jī)輪沿海路南下到三廊廟碼頭。俞親自挑選5名有駕駛修理技術(shù)的人做水手，又令機(jī)輪拖著方頭平底大船，在江面反復(fù)試航，直到?jīng)]有任何問(wèn)題，方才投入渡客。當(dāng)時(shí)兩岸百姓，稱這種“突、突、突”冒黑煙的機(jī)器船叫“小火輪”，許多人沒(méi)事也趕來(lái)坐一趟過(guò)個(gè)癮，他們乘過(guò)以后，更是添枝加葉地描述洋船的奇妙，使人倍感新奇。 俞襄周為什么熱衷于義渡呢？說(shuō)起來(lái)有一件鮮為人知的事。祖居紹興馬山鄉(xiāng)的俞先生，原來(lái)家有良田數(shù)百畝、瓦舍50多間，歷代經(jīng)商，家資殷實(shí)。他在杭城有數(shù)家商號(hào)，同時(shí)經(jīng)營(yíng)杭州至桐廬、杭州至諸暨兩條水上航運(yùn)公司。因他經(jīng)常到杭州城里辦事，是義渡船上的?？?。一年夏天，俞從蕭山乘轎子趕往西興過(guò)渡。當(dāng)時(shí)窮人都是赤腳干活，轎夫要跑路，穿自己用稻草打的草鞋。這天，一轎夫的草鞋底磨破了，只好赤腳一拐一拐地走，使轎子一搖一擺的，結(jié)果把閉目養(yǎng)神的俞先生搖醒了。俞看轎夫痛苦的樣子，馬上從口袋掏出散碎零錢(qián)，讓轎夫在路邊歇息一下，順便買(mǎi)雙草鞋和茶水零食解解饑渴。因?yàn)椴菪亲约捍蜃约捍┑?，跑了好幾家店也沒(méi)買(mǎi)到，轎夫只好忍痛上路。這一折騰耽誤了時(shí)間，等趕到渡口，船已駛離江邊300多米。俞先生只好在江邊等下一班渡船。俗話說(shuō)：“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福?！本驮诘却瑫r(shí)刻，忽見(jiàn)烏云驟起，風(fēng)聲大作，本來(lái)就是無(wú)風(fēng)三尺浪的江面上，頓時(shí)惡浪滔天，可憐剛駛到江心的木船，像片輕飄飄的落葉，在江中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)險(xiǎn)象環(huán)生。顯然船工已失去駕馭能力，這情景使岸上人的心揪緊了。此時(shí)，許多送別的人跪地求天，但愿菩薩保佑一船人平安過(guò)江，可是盡管千呼萬(wàn)喚，已是回天乏力，大家眼看一船人葬身于無(wú)情的江水中，人們撕心裂肺地哭著喊著。此情此景，像重錘撞擊在俞襄周心扉上，他暗下決心，待到有朝一日，定要盡力改善渡江條件，不讓這人間悲劇重演。 俞襄周臨危受命，接過(guò)義渡大旗，時(shí)常撥冗顧問(wèn)義渡具體事務(wù)。由于他采用機(jī)器輪拖船，不但快捷安全，而且增加對(duì)開(kāi)航班，同時(shí)在每條船上配備救生設(shè)備，還在兩岸備置救生船，又訓(xùn)練水上救生員，從而增加了渡江安全系數(shù)。從此，江南岸群眾挑籮搭擔(dān)，紛紛乘船來(lái)杭州，他們?cè)缟蠋еu鴨魚(yú)蝦、新鮮蔬菜進(jìn)城，下午買(mǎi)著小商品百貨返回，每天南來(lái)北往、川流不息。每逢春節(jié)清明前后，蕭紹寧溫的商人要趕回老家過(guò)節(jié)祭祖，致使渡船不敷應(yīng)用，于是俞襄周又把杭桐、杭諸兩家航運(yùn)公司的船只，調(diào)到南星橋全力以赴支援節(jié)日義渡。在群眾贊譽(yù)聲中，俞先生又得到杭州知名人士王竹齋、金潤(rùn)泉、張載陽(yáng)、蔣抑卮、王薌泉等人大力支持。不久，又向外商購(gòu)買(mǎi)四艘鐵殼機(jī)輪，并冠名為“義中號(hào)”“義正號(hào)”“義和號(hào)”“義平號(hào)”，使錢(qián)江義渡進(jìn)入鼎盛時(shí)期。 成立錢(qián)江義渡局 此間，經(jīng)浙江省政府批準(zhǔn)，成立了浙江錢(qián)塘江義渡局。義渡局局長(zhǎng)由杭諸輪船公司經(jīng)理王清光擔(dān)任，使原來(lái)的民營(yíng)性質(zhì)變?yōu)橐粋€(gè)官督民辦的機(jī)構(gòu)。當(dāng)時(shí)，義渡局歸省政府直接管轄，不論官商士農(nóng)過(guò)江，仍然一律予以免費(fèi)，保持義渡重義不重財(cái)?shù)谋旧?/p> 1927年，由俞襄周建議和資助，錢(qián)江義渡局著手建兩岸南北碼頭。因?yàn)樵瓉?lái)江岸邊都是大片的淤泥沙灘，人們要登上渡船，必須走過(guò)很闊的一段沙灘，而沙灘時(shí)有積水，有的水深及脛，所以只好在沙灘上擱置長(zhǎng)達(dá)百米的跳板，旅客步履艱難，稍不小心，時(shí)有失足落水之危，不但弄濕鞋襪衣服，而且容易傷人。尤其是遇到突發(fā)大水，或是江潮驟漲，跳板時(shí)常被洪水沖走，每年損失相當(dāng)可觀。擱跳板既不經(jīng)濟(jì)又不安全，義渡局決心從根本上解決問(wèn)題。從1927年開(kāi)始，歷時(shí)兩年，先在三廊廟建成一座長(zhǎng)250多米、寬10米的鋼筋混凝土梁版式引橋伸入江邊碼頭，人們從此跨上渡船，再不為涉水犯愁了。1931年，俞襄周給母親做80大壽，同時(shí)為兒子完婚，俞家雙喜臨門(mén)，許多親友致送賀禮，他將禮金全部獻(xiàn)給義渡局，用這筆錢(qián)在碼頭上加蓋水泥雨篷，使碼頭更臻完善，行人不再受日曬雨淋之苦。碼頭落成之日，當(dāng)時(shí)省政府主席張靜江、省建設(shè)廳長(zhǎng)曾養(yǎng)甫等官商云集，張靜江親自為碼頭題匾額“浙江第一碼頭”六個(gè)大字，下署：張人杰（張靜江的字），至今此匾保存完好。1933年，錢(qián)江南岸以巨木為樁，用大型工字鋼為梁，建成一座長(zhǎng)達(dá)600多米的南岸碼頭。從此，兩岸人員往來(lái)無(wú)阻，汽車(chē)也可以用輪渡過(guò)江了。 1937年，日本侵略者占領(lǐng)杭州前夕，著名橋梁專家茅以升為了不讓日軍利用錢(qián)塘江大橋向南進(jìn)攻，忍痛將自己用無(wú)數(shù)心血建造的錢(qián)塘江大橋炸毀了。同時(shí)，為了阻止日軍南進(jìn)，人們把所有渡船及行駛在江上的部分船只裝上引燃物，撐到南岸碼頭下點(diǎn)火起焚，將南岸碼頭全部燒毀，損失不堪統(tǒng)計(jì)。日本占領(lǐng)杭州后，三廊廟渡口任務(wù)更加繁重了。無(wú)數(shù)群眾從這里過(guò)江，不但要交一定過(guò)江費(fèi)，而且還要經(jīng)過(guò)日偽漢奸搜身檢查，完全改變了義渡始創(chuàng)人的初衷。不過(guò)，這短暫的民族屈辱史已經(jīng)過(guò)去，一代新人正勇立潮頭，為民族復(fù)興的偉大事業(yè)而拼搏。 如今，隨著杭州錢(qián)江時(shí)代的到來(lái)，浙江第一碼頭已改成濱江大道，錢(qián)江義渡早已被一座座現(xiàn)代化橋梁代替。老的碼頭已經(jīng)拆除，采用固定墩的鋼結(jié)構(gòu)液壓升降式新碼頭早已建成。但人們一談起曾經(jīng)是溝通浙江上八府、下三府的樞紐，起到過(guò)貨運(yùn)、客運(yùn)、輪渡重要功能，讓源源不斷的物資從這里流向市場(chǎng)和千家萬(wàn)戶的錢(qián)江義渡，仍然是津津樂(lè)道。為了紀(jì)念舊碼頭，人們正懷著幾多難舍的心情在舊址籌建立碑，以便讓后人觀瞻懷舊。 （據(jù)《杭州政協(xié)》） |
